42架F-35B助力日本海自两艘驱赶舰变航母

  近期，日本海上自卫队完结了第一阶段航母化改造的“出云”级直升机驱赶舰“加贺”号（DDH-184）传出了最新测验相片。该舰已完结“大换脸”，配备了与美国两栖进犯舰相同的方形飞翔甲板。日本海自表明，2024年“加贺”号将前往美国，进行F-35B笔直起降战斗机的资历认证，这将是其正式变身成轻型航母前的最终一道妨碍。

  当时，日本已成为F-35项意图第二大收购国，共收购了147架F-35战斗机。其间，42架F-35B战斗机将用于后续布置在通过改装的“出云”级直升机驱赶舰上。而在规划“出云”级时，日本便有方案地预留了改装成轻型航母的空间。因而，这一系列操作并非暂时决议方案。

  “出云”级直升机驱赶舰是日本海上自卫队有史以来制作的最大作战舰艇，共两艘。首舰于2010年完结防卫预算下拨，因而也被称为22DDH；二号舰于2012年完结防卫预算下拨，也称之为24DDH。首舰于2013年8月6日下水，并依照日本古国命名传统命名为“出云”号。

  “出云”级直升机驱赶舰满载排水量达26000吨，相较于前级“日向”级更为巨大。它不只具有两栖部队运输才能和海上补给才能，还在舷侧设有两栖部队滚装舱门，舰尾设有燃料纵向补给设备，显着提高了多使命才能。实际上，“出云”级还具有极强的航空作业才能。虽然日本海自对外声称该级舰大多数都用在履行航空反潜使命，但实际上，一艘比意大利“加富尔”号航母还大的军舰，完全能轻松搭载进攻性更强的F-35B战斗机。

  自2020年起，日本海自开端对“出云”号进行航母化改装。该舰于2021年完结了第一阶段的改造，包含添加耐热涂层的飞翔甲板、F-35起飞标识线B在“出云”号进步行了舰载机起降实验，这是二战以来第一次有固定翼飞机在日本军舰上起降。具有F-35B起降才能后，“出云”号能搭载12架F-35B履行制空作战和长途冲击使命，其战斗力仅稍弱于能搭载20架F-35B的美军两栖进犯舰改成的“闪电航母”。

  与此同时，“加贺”号自2022年起进入更为完全的航母化改造阶段。改造重点是将舰首梯形缩短的飞翔甲板改装成相似美国两栖进犯舰的方头甲板，以此将飞翔跑道向前延伸数十米。此外，甲板的停机标识也改成了与美国两栖进犯舰相同的同款标明线。“加贺”号还加装了新的JPALS光电着陆和空中控制体系，并完结耐热涂层飞翔甲板、机库、升降机、航空燃料、兵器和备件贮存设备等改造作业，以满意F-35B的保证需求。现在，“加贺”号已完结上述改装作业并进入测验阶段。因为改装更为深化，该舰能搭载16架F-35B。

  依照日本海自的后续方案，跟着日本收购的首架F-35B下一年抵达，“加贺”号方案在同一时期具有F-35B战斗机的运作才能。此外，从2026年开端，“加贺”号将进行第二阶段的改造作业，触及卫星通讯设备的更新。而“出云”号将于2024年进入船坞进行第二阶段深度改造，估计两艘舰艇都将于2027年完结悉数航母化改造并具有初始作战才能。

  综上所述，日本海上自卫队正积极地推动“出云”级驱赶舰的航母化改造进程，以满意F-35B舰载机的起降需求。跟着改造作业的不断推动，这两艘舰艇在未来将具有更强的作战才能。这一行动不只显示了日本在提高军事实力方面的积极态度，也引发了国际社会对日本军事意向的重视和忧虑。回来搜狐，检查更加多