路政部分用钢钉固定反光锥 车主胎被扎难讨说法

　　本报三门峡讯“高速路上居然藏着钉子，这也太风险了！”近来，卢氏的贾先生向大河报反映，几天前，他在三淅高速转连霍高速出站口处，意外被扎爆了车胎，元凶巨恶便是路政部分“留”在高速路上的钉子。

　　“这些钉子是高速路政部分用来固定反光锥的。”贾先生说，在移离反光锥后，居然把钉子留在了路上，显露地上三四厘米，自己的车被扎后，他屡次找相关单位问询此事，现在尚无任何发展。

　　贾先生说，事发地在三淅高速转连霍高速出站口处，因前方的高速立交桥未竣工，需引导车流，现场摆着一排反光锥。

　　12月6日，贾先生驾驭着自己价值120多万元的捷豹爱车，从卢氏回来三门峡，通过该路段时，因后边有跟车，就转入超车道上预备伺机变道。不料，“砰”的一声，爱车的左前轮爆胎了。

　　“我下车一看，路面上竟有一排大钉子，显露地上三四厘米，在车上底子就看不清。”贾先生说，自己的车其时接近反光锥行进，没想到原先放的反光锥现已向内移动了，而本来固定用的钉子还钉在路上。

　　“其时我的车速很低，要是再快点，还不知道会出啥事呢。”贾先生说，随后他报了警，河南省交通厅高速公路三门峡管理处赶来了解状况后，没有提出解决方案，而随后路过的高速交警要求其尽快将车拖离。贾先生只得给郑州的4S店打电话，将车拖走。

　　“这路上的钉子为啥不及时整理掉？”之后几天，贾先生一直在联络管理处问询此事，但得到的答复一直是：“要给领导报告。”

　　“你看，便是这些钉”12月11日，距贾先生车胎被扎已通曩昔多日，记者和他再次来到出事地点时，看到钉子仍然在“放哨”。

　　公路上，一排80多个反光锥摆在三淅高速东半幅，基本上每个反光锥有两个钉子固定，有的仍旧结实，有的却已松动，乃至偏移原位，只留下两个钉子。因钉子细微，不仔细看不简单发现。

　　而在贾先生出事的当地，记者在现场还发现了两个钉子。而路上行进的车辆速度大多很快，不少都沿着路旁边行进。

　　“如果有车太接近反光锥，必定会被钉子扎到。”贾先生说，“我觉得有关部分应引起注重，这是保证行车安全的问题。”

　　12月15日，记者再次来到该路段，发现一切反光锥上的钉子已被铲除。记者与贾先生一同再到河南省交通运输厅高速公路三门峡管理处问询工作的发展。“必定会活跃洽谈此事，可是状况要向领导反映，届时候再给你们答复。”该处灵宝路政大队一陈姓担任人表明。

　　记者查阅资料发现，现在反光锥资料主要为塑料和橡胶两种，多用于路途风险地段、施工场所、停车场等处，起阻隔警示效果。

　　对此，记者从三门峡市公安局高速交警支队了解到，自2004年9月1日起施行的《公路维护安全作业标准》规则，锥形交通路标“宜由橡胶等柔性资料制形成，底部应有必定的摩阻功能”，但未说到固定设置。而关于施工阻隔墩、防撞桶（墙）等设备的固定，则明确要求内部放置水袋或灌水，当车辆磕碰届时能有实际效果的削减冲击力，下降损害。

　　关于运用钉子固定反光锥的做法，灵宝路政大队的陈姓担任人称，由于刮风、人为等要素，反光锥经常被刮倒或违背，也曾运用过灌沙、灌水设备，但弄得处处都是，终究才用了钉子。

　　随后，记者就此咨询高速公路维护部分的一位担任人。他和记者说，在路途维护施工作业中，是不允许运用钉子固定反光锥的，主要是根据安全考虑：一方面，反光锥固定后，若产生车辆磕碰，很简单变成事端；另一方面，用于固定反光锥的钉子系尖利刚性物体，也是安全隐患。

　　他表明，正常的状况，反光锥这种警示路标不需要固定，如确需固定，应该用一种叫做“水马”的塑制壳体障碍物，这种可以灌水增重，可以终究靠杆件连接成阻挠链或阻挠墙的设备会比较安全。

　　在网上，相似“违规设置安全设备形成事端”的新闻屡见报端，有的是施工方未按标准操作所形成的，有的是检修车辆毛病时未正确放置安全警示设备形成的。

　　关于相似的问题，三门峡市公安局高速交警支队相关担任人提示，设置安全设备，遵从的准则应该是安全、便利，肯定不可以让“安全设备”变成“安全杀手”。