官阳：路途安全设备的一点点改进或许就能抢救生命

　　在对话栏中回复省份称号，如“山西”，可检查山西当地法规、施行交通安全法方法，危害赔偿标准。

　　下面请看3M交通安全体系部首席交通安全教育与方针联络官官阳在汹涌新闻大众号“市政厅”宣布的对该事情的观点。

　　近来，一段越野车坠江视频在网络上传达，视频上的时刻显现为2018年8月7日16点19分。据8月14日成都商报报导，视频为四个女孩自驾游时产生交通事端的通过，“当地警方称，8月9日，警方在事发地坠江150米处就找到了失事的车，其时车内有两个女孩，但现已没有生命体征，剩余的两名女孩还在搜救之中。”依据罹难者家族的介绍，“事发的路段在施工，并且是一个急弯，那个当地叫骆驼山，便是弯度很大。”

　　这段视频来自对面车道车辆的行车记载仪。从视频中可以看到，这段路像是在施工，路外侧还拦着绳子，挂着小旗子，对面开过来的出事车辆，像没有发现这是个弯道相同，沿着弯道圆弧的切线方向偏离了应有的车道，直直地冲了出去，尽管在铺装路面要消失的一刹那，车子有一个细微的转方向的妄图，但现已来不及了。

　　图1：视频截图中能看到有彩旗绳，阐明此处在施工，可是从对面来车方向无法提早看到

　　依据现在已知信息，无法判别驾驭人是不是存在分神或操作失误，比方误踏油门加快等。视频里能看到前面有一辆车，阐明驾驭人至少在进入弯路途段之前是跟车跋涉的。这种状况下，人们会比较简略挑选前车作为首要的跋涉轨道参照物，然后放松警觉。但这仅仅估测，还没有找到依据。因而，现在能确认的只要一点，便是驾驭人对路途状况的预估呈现了过错，在出事之前措手不及。这一点应该是咱们要点重视的事端剖析点。

　　从人因视点剖析，驾车人往往会过高估量本身的才能，而过低估量弯道的弧度，乃至不认为有弯道。这个事端中，应该是进入弯道之前的车速与弯道不匹配，也便是说，驾驭人对路况呈现了过错判别，导致了过错的操作决议计划。但不幸的是，这次过错是丧命的，由于下面是10米多高的山崖和湍急的江水。

　　通常状况下，这种路途条件需求考虑辨认视距（10.5到14.5秒）的极值，应该让驾驭人提早14秒左右时，就明晰知道前方有弯道而需求减速，以便能让驾驭人有满意的时刻做出反响并完结操作。

　　从交通操控技能视点讲，急弯路段是风险的，由于视距会忽然变短，而人们无法预知弯道后边的弧度，所以有或许无法把车速快速下降到合理的速度。因而，假如不能消除急弯路段，就要提早让驾驭人意识到急弯的存在，并用设备引导乃至迫使驾驭人降速。在有条件的当地，为了防止这些办法都失效，还要设置防撞设备，阻断车辆坠崖的风险。一般公认的预警做法包含：1）设置弯道线）设置地上标线提示和隆声带等。

　　当然，从这个视频咱们也能看到几个显着的驾驭过错：过错的车速，过错的方向，过错的行车道挑选（跨过了中心分隔线，尽管看不到线，可是设想的线是存在的），在施工路段没有慎重驾驭。

　　可是，这些过错是否直接构成此次事端的诱因和成果，需求等候官方的调查和定见。本文仅从交通安全操控的视点动身，与下面的一些图片事例进行比照，希望能促进我们考虑一下，假如改进路途设备，是否能削减相似事端的产生。

　　下图是英国的弯道预警办法（靠左行进），可以看到降速标线提示、弯道概括桩和弯道标识，乃至还专门提示前方路途有新的标线铺画（图中左上的赤色标识：new road layout ahead,new road layout也可翻译成“新路途格式”），就些都是为了防止驾驭人的措手不及。

　　下面两张图，是美国联邦公路办理署引荐的弯道安全办法示意图。依据事端记载和改进办法的计算（数据来自美国交通安全服务协会的一个低成本公路安全改进陈述），概括桩可以削减丧命事端15%，致伤事端6%，脱离路途事端25%-58%；弯道诱导标识可以削减33%-49%的归纳事端。

　　下图是美国联邦公路办理局引荐的防止跨过中线的安全办法。美国德拉威尔州是中线隆声带的最早运用者之一，其保留了一段2.9英里路途在装置中线年的数据，数据显现，迎头相撞事端削减了90%，旁边面磕碰事端削减到0。

　　下面两张图，是美国施工区的警示办法。当橙色标识呈现，阐明旧有的标识标线都或许作废了，要依照橙色设备的指引慎重运用车道。

　　视频中的事端路段正在施工，尽管不清楚是否在做安全改造，但并没有防坠崖设备的提示，假如可以在施工路段两边都提早设置一批锥桶和警示标识，而不是只拉根彩旗绳子，这辆车的驾驭人会不会用更慎重的方法驶入弯道呢？

　　车流如水，络绎不绝，形形的驾驭者都有，任何一个路途安全设备的小遗漏，假如恰巧遇到驾驭经验缺乏的驾驭人，就或许导致丧命的事端。

　　所以，在交通操控设备设置的五大基本原则里，着重的是充沛满意每一个需求，掌控每一个人的注意力（command attention）；掌控每一个人的遵照度（command respect from road users）；要传递明晰而简略的信息，要留出适合的反响时刻。路途运用者的驾驭才能有凹凸，并且人也会有精力涣散的时分。因而，在设置交通操控设备时，要考虑的是怎么让驾驭才能缺乏的人也能安全行进。

　　在实际中，许多看似是由于自己的失误导致事端而罹难的人，其实是很冤的，假如有更完善的路途安全设备，他们都极有或许活下来。因而，交通安全设备的设置，肯定不能大意，更不能由于暂时施工，就忽略了或许随时来临的风险。